(NYSE:GM)는 상업용 차량 인도 감소로 인해 1분기 미국 자동차 판매량이 소폭 감소했다고 발표했습니다. 그럼에도 불구하고 디트로이트에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 강력한 소매 수요에 힘입어 경쟁사인 도요타 자동차(NYSE:TM)를 능가하는 실적을 달성했습니다.
GM의 1분기 판매량은 1.5% 감소한 총 594,233대를 기록했습니다. 이에 비해 도요타는 같은 기간 동안 565,098대를 판매하여 20%의 큰 판매 증가를 기록했습니다. 자동차 산업은 팬데믹 이후 개인용 신차에 대한 소비자의 관심이 높아지면서 최근 몇 분기 동안 판매 호조를 보였습니다.
J.D. Power의 데이터 및 분석 부문 사장인 토마스 킹은 인상적인 판매 및 지출 실적을 인정하면서도 소매업체와 제조업체의 수익성에 미치는 영향에 대해 경고했습니다. 이는 판매되지 않은 차량의 재고가 증가하고 업계의 경쟁이 심화됨에 따라 발생합니다.
업계 컨설턴트인 콕스 오토모티브는 1분기 미국 신차 판매량이 전년 대비 5.6% 성장하여 380만 대에 달할 것으로 예상했습니다. 3월 계절 조정 연간 판매량은 약 1,550만 대로 작년보다는 증가했지만 2월 수치보다는 소폭 하락할 것으로 예상됩니다.
또한, 3월 신차 평균 거래 가격은 J.D. Power의 데이터에 따르면 44,186달러로 작년 같은 달보다 3.6% 하락할 것으로 예상됩니다.
S&P 글로벌 모빌리티는 2023년 2분기 이후 자동차 소비자들이 직면한 현재의 구매 환경으로 인해 판매 속도가 장기적인 보류 패턴에 있다고 지적했습니다.
지난주 GM과 포드 자동차(NYSE:F)의 최고 경영진은 강력한 소비자 수요를 이유로 미국 자동차 시장과 수익성 전략에 대해 낙관적인 전망을 제시했습니다. 그러나 포드는 전기 자동차에 대한 수요가 "업계의 예상보다 훨씬 낮다"는 점을 강조했습니다. 포드는 향후 5년 동안 하이브리드 모델을 전략의 중요한 요소로 집중할 계획입니다.
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