독일 법원은 메르세데스 벤츠의 일부 디젤 차량에 불법 배기가스 제어 장치가 사용되었다는 이유로 소비자들이 제기한 집단 소송에서 소비자의 손을 들어주었습니다. 슈투트가르트 법원은 2012년부터 2016년 사이에 제조된 유로 6 등급 엔진이 장착된 특정 메르세데스 디젤 모델에 배출가스 저감 장치가 장착된 사실을 발견했습니다. 법원은 구형 유로 5 모델에서는 위반 사항을 발견하지 못했습니다.
오늘 발표된 판결에 따라 해당 차량 소유자는 위반 여부가 확인될 때까지 마모에 대한 공제와 함께 환불을 위해 차량을 반환할 수 있습니다. 약 2,800명의 소비자를 대변하는 연방 소비자 단체 협회(VZBV)는 이번 판결을 환영했습니다. "이제 손해배상 청구에 대한 중요한 방향이 정해졌습니다."라고 VZBV의 한 관계자는 말했습니다.
법원의 결정에 대해 메르세데스는 항소할 의사를 밝혔습니다. 이 자동차 제조업체의 대변인은 "우리는 당사에 대해 제기된 주장이 근거가 없다고 계속 믿고 있으며 이에 대해 방어할 것"이라고 말했습니다. 이 소송의 결과는 배기가스 배출 기준과 소비자 권리를 둘러싼 법적 문제를 해결하는 과정에서 자동차 제조업체에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다.
인베스팅프로 인사이트
메르세데스-벤츠가 직면한 법적 문제 속에서 이 회사의 재무 지표는 현재 시장 지위에 대한 더 넓은 관점을 제공합니다. InvestingPro의 실시간 데이터에 따르면 메르세데스-벤츠 그룹(티커: MBGn)의 시가총액은 8261억 달러로 자동차 산업 내에서 회사의 상당한 규모를 반영하고 있습니다. 이 회사는 또한 낮은 수익 배수로 거래되고 있으며, 2023 년 4 분기 기준 P / E 비율은 5.49이고 지난 12 개월 동안의 조정 된 P / E 비율은 5.29로 주가가 수익에 비해 저평가 될 수 있음을 시사합니다.
인베스팅프로 팁은 메르세데스-벤츠가 4년 연속 배당금을 인상하고 14년 연속 배당금 지급을 유지해 주주에게 가치를 환원하겠다는 강한 의지를 보여줬다고 강조합니다. 가장 최근 데이터 기준 배당 수익률은 7.21%에 달합니다. 또한, 주주들에게 상당한 규모의 배당금을 지급함으로써 일관된 재무 안정성을 바탕으로 자동차 업계에서 저명한 기업으로서의 입지를 공고히 하고 있습니다.
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