유럽 철도 제조 업계의 최근 상황과 관련하여, Talgo의 대주주는 스페인 열차 제조업체인 이 회사의 지분 40%를 스위스 경쟁사인 Stadler Rail에 매각하기 위한 논의를 진행 중입니다. 이러한 움직임은 헝가리 컨소시엄인 Ganz-Mavag의 기존 인수 제안에 대한 대안으로 보입니다.
앞서 3월 7일, Magyar Vagon 철도 그룹을 포함하는 Ganz-Mavag는 6억 1,900만 유로(6억 6,900만 달러)의 가치로 탈고 주식 전량을 매입하겠다고 제안한 바 있습니다. 오스카 푸엔테 스페인 교통부 장관은 탈고가 스페인 철도망과 관련된 민감한 정보와 국가 안보에 대한 우려를 이유로 인수를 저지하겠다는 의사를 밝히며 정부의 거부 의사를 표명했습니다.
엘 이코노미스타 신문은 문제의 주주인 트릴란티스트가 스타들러를 잠재적인 지분 인수자로 고려하고 있다고 밝혔습니다. 트릴란틱은 자사의 제품 포트폴리오에 탈고의 고속 및 가변 게이지 기술을 통합함으로써 스타들러가 이익을 얻을 수 있을 것으로 보고 있습니다. 하지만 스페인 법에 따르면 Stadler가 Talgo의 지분을 30% 이상 인수하려면 완전한 인수 제안을 시작해야 합니다.
스타들러와 트릴란틱은 아직 이 보도에 대해 공개적으로 답변하지 않았습니다. 스페인 정부는 탈고의 전략적 중요성을 재차 강조하며 탈고와 관련된 모든 거래는 정부의 승인이 필요하다고 밝혔습니다.
Stadler Rail은 스페인 동부에 위치한 자회사 Stadler Rail Valencia와 공장을 통해 스페인에서 확고한 입지를 다지고 있습니다. 또한 국영 철도 운영사인 Renfe와도 기존 계약을 맺고 있어 스페인 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.
탈고의 최대 주주와 스타들러 레일 간의 논의는 유럽 내 철도 부문의 통합과 전략적 조정에 대한 관심이 고조되는 가운데 이루어졌습니다. 이 회담의 결과는 유럽 철도 제조 산업의 경쟁 구도에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
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