해밀턴, 버뮤다 - 독립 원유 유조선 회사인 DHT 홀딩스(NYSE:DHT)가 2026년 4월에서 12월 사이에 인도 예정인 초대형 원유 운반선(VLCC) 4척에 대한 건조 계약을 체결했다고 발표했습니다.
척당 평균 1억 2,850만 달러에 달하는 이 선박들은 한국의 현대삼호중공업과 한화오션이 건조할 예정입니다.
이 선박은 친환경 효율성에 중점을 두고 설계되어 연비를 높이고 배기가스를 줄이며 약 32만 톤의 대형 수송 능력을 제공하는 슈퍼 에코 설계를 특징으로 합니다. 배기가스 정화 시스템을 장착하고, 티어 III 배출 기준을 준수하며, 다양한 연료로 운행할 수 있도록 준비되어 DHT의 차량 효율성 향상에 기여할 것입니다.
스베인 목스네스 하프옐드(Svein Moxnes Harfjeld) DHT 사장 겸 CEO는 회사가 경쟁력 있는 조기 인도 슬롯을 확보함으로써 시장에서 가장 높은 품질과 효율성을 갖춘 선박을 건조할 수 있게 되었다고 말했습니다. 하프옐드는 고객들이 적시에 선박을 추가함으로써 안전하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 원유 운송을 계속 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
회사는 신규 자본을 발행하지 않고 운영 현금 흐름, 가용 유동성, 신규 모기지 부채를 통해 신규 선박 건조에 필요한 자금을 조달할 계획입니다. DHT는 분기별 현금 배당의 형태로 경상 순이익의 100%를 주주에게 배당하는 정책을 유지할 계획입니다.
현재 VLCC 업계는 선박 공급에 대한 건설적인 시나리오를 제시하고 있으며, 신규 VLCC 발주량은 기존 선단의 3% 미만에 불과합니다.
또한 2026년 말까지 상당수가 선령 15년 이상이 될 것으로 예상되는 선단의 노후화 특성과 국제해사기구(IMO)의 탄소 집약도 지표(CII) 시행으로 노후 선박의 운영 효율성에 영향을 미칠 수 있다는 점도 DHT의 전략적 투자 시기를 더욱 강조하고 있습니다.
이 계약에는 2027년 상반기에 인도될 가능성이 있는 4척의 추가 선박에 대한 옵션도 포함되어 있어 선대 교체 및 시장 포지셔닝에 대한 회사의 적극적인 접근 방식을 보여줍니다.
이 보고서의 정보는 DHT 홀딩스의 보도자료를 기반으로 합니다.
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