포드 자동차의 CEO인 짐 팔리는 중국 전기차 제조업체와의 경쟁 필요성을 강조하면서 전기차(EV)에 대한 회사의 접근 방식에 전략적 전환을 시사했습니다. 팔리는 울프 리서치 컨퍼런스에서 전기차 배터리와 관련된 비용을 줄이기 위해 다른 자동차 제조업체와 파트너십을 맺는 것에 대해 열린 자세를 보였습니다.
BYD와 같은 저가 중국 전기차 제조업체의 도전으로 인해 포드는 전기차 전략을 재고하게 되었습니다. 팔리는 중국 기업들과 글로벌 규모로 효과적으로 경쟁하지 못하면 포드 매출의 상당 부분이 위험에 처할 수 있다고 강조했습니다. 팔리에 따르면 향후 몇 년 동안 잠재적으로 위험에 처할 수 있는 수익은 20%에서 30%에 달할 수 있습니다.
이러한 경쟁 압력에 대응하기 위해 포드는 BYD의 시걸과 같은 모델과 경쟁할 수 있는 작고 저렴한 전기차를 설계하는 전문 '스컹크 작업' 팀을 발족했습니다. 이러한 움직임은 구매력을 높이기 위해 일반적인 원통형 셀을 채택하는 등 포드의 배터리 전략에 대한 광범위한 평가의 일환입니다. Farley는 다른 주문자 상표 부착 생산업체(OEM)와의 협력이 이러한 노력에 도움이 될 수 있다고 제안했습니다.
포드의 재평가는 여러 기존 자동차 제조업체들이 전기차 투자를 축소하고 주주 수익률에 초점을 맞추고 있는 시점에 나온 것입니다. 이러한 추세는 목요일에 르노와 스텔란티스가 자사주 매입과 배당금 확대를 통해 투자자에게 보상할 계획을 발표하면서 더욱 강조되었습니다.
이달 초, 포드는 주당 18센트의 특별 배당금을 통해 주주들에게 약 7억 2,000만 달러를 배당하겠다고 선언했습니다. 이러한 움직임은 미래 기술에 대한 투자 수요와 투자자에게 즉각적인 재정적 수익을 제공하는 것 사이의 균형을 맞추는 기존 자동차 제조업체의 성장하는 업계 패턴을 반영합니다.
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