지난달 미국 판사가 이 항공사의 젯블루 항공(NASDAQ:JBLU)과의 합병 제안을 차단하라는 결정을 내린 후, 스피릿 항공(NYSE:SAVE)의 조종사들은 다른 곳에서 적극적으로 일자리를 찾고 있습니다. 이 판결로 인해 Spirit의 미래에 대한 불확실성이 커지면서 조종사, 채용 담당자 및 업계 소식통은 다른 항공사에 대한 구직 신청이 증가했다고 보고했습니다. Spirit Airlines의 CFO인 Scott Haralson은 지난주 회사가 인건비 조정을 고려하고 있다고 언급하여 파일럿들의 우려를 가중시켰습니다.
이러한 어려움에도 불구하고 Spirit 대변인은 조종사 감원 수준은 드문 일이 아니며 올해 사직은 2024년에 대한 회사의 예측보다 낮다고 밝혔습니다. 대변인은 Spirit의 미래에 대한 확신과 팀원들의 복지에 대한 헌신을 표명했습니다.
이 항공사는 주요 시장의 수요 감소와 RTX의 프랫 앤 휘트니 기어드 터보팬 엔진 문제로 인한 여러 항공기의 착륙으로 인해 지속 가능한 수익성을 달성하는 데 어려움을 겪어왔습니다. 분석가들은 38억 달러 규모의 합병 거래가 무산될 경우 스피릿 항공의 생존 능력에 의구심을 표명했으며, 일부 분석가들은 재무 안정화 노력이 실패할 경우 파산할 가능성도 있다고 지적했습니다. 법원의 결정에 따라 S&P Global, 무디스(NYSE:MCO), 피치는 채무 불이행 및 재융자 위험 증가를 강조하며 Spirit의 신용 등급을 하향 조정했습니다.
Spirit의 파일럿들은 스트레스를 받고 있습니다. 5년 이상의 경력을 가진 한 조종사는 델타항공(NYSE:DAL), 유나이티드, 아메리칸 항공(NASDAQ:AAL)에 지원했고, 다른 조종사는 여러 동료들이 자신의 선택지를 모색하고 있다고 언급했습니다. 두 조종사 모두 익명을 요구했습니다. Spirit 항공의 조종사 노조는 이 상황에 대해 언급하지 않기로 결정했습니다.
2024년에 2,000명의 조종사를 채용할 계획인 유나이티드 항공은 법원의 결정 이후 스피릿 항공 조종사 지원자가 증가하고 있습니다. 2년간의 채용 급증 이후 조종사 고용 시장이 냉각되었지만, 유나이티드, 델타, 아메리칸 항공과 같은 항공사로 이직하려는 관심은 스피릿의 안정성에 대한 우려가 커지고 있음을 나타냅니다.
조종사 경력 개발을 전문으로 하는 미국 항공 컨설턴트 키트 다비는 최근 여러 명의 Spirit 조종사에게 전직에 대해 조언했습니다. 그는 조종사들은 일반적으로 심각한 상황에 직면하지 않는 한 회사를 옮기지 않는다고 지적했습니다.
조종사의 잠재적 이탈은 Spirit의 운영에 영향을 미칠 수 있지만, 항공사의 비용 관리에도 도움이 될 수 있습니다. 2023년 말 현재 Spirit에는 약 3,500명의 파일럿이 근무하고 있습니다. 지난주, 이 항공사는 미래에 대한 소문에 대해 언급하면서 유동성 증가와 합병 후유증을 견딜 수 있는 능력을 강조했습니다.
Spirit은 이미 정원 증가 계획을 축소하고 조종사 채용 및 승진 속도를 늦추는 등 현 상황에 적응하기 위한 조치를 취했습니다. 또한 신입 조종사와 승무원에 대한 교육을 중단하고 객실 승무원에게 자발적 휴가를 제공했습니다.
항공사의 최근 인력 배치에 대한 언급으로 인해 일부 조종사들은 자발적 퇴사로 휴직이 필요하지 않을 수 있다는 희망과 함께 미래에 대한 불확실성을 남겼습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.