전기 자동차 스타트업인 Fisker Inc.(NYSE:FSR)는 금요일에 인력 15% 감축, 제조업체와의 파트너십을 통한 미래 프로젝트 투자 중단 등 상당한 운영상의 어려움을 발표하면서 주가가 40% 가까이 하락했습니다.
이 회사는 "어려운 한 해"에 대비하고 있다고 밝혔으며, 이는 동종업체인 Rivian (NASDAQ:RIVN) 및 Lucid (NASDAQ:LCID)의 생산량 전망치가 낮아진 후 전기 자동차 업계의 우려를 반영한 것입니다.
이 회사의 주가는 개장 전 거래에서 44센트까지 폭락했고, Fisker는 뉴욕증권거래소로부터 상장 규정 미준수 통보를 받았습니다.
이러한 상황은 높은 이자율, 주행 거리 불안, 비싼 수리 비용 등의 영향으로 전기 자동차에 대한 소비자의 주저가 확대되면서 일부 구매자가 하이브리드를 고려하게 된 데 따른 것입니다.
Fisker의 2024년 해양 차량 생산 전망은 20,000~22,000대로, Visible Alpha가 예상한 35,600대에는 미치지 못하는 수치입니다.
이 회사는 4분기에 순손실이 4억 6,260만 달러로 두 배 이상 증가한 후 9월 30일 현재 현금 및 현금 등가물 3억 2,550만 달러로 전년도를 마감했으며, 이는 5억 2,740만 달러에서 감소한 수치입니다.
피스커는 물류 문제로 인한 오션 SUV의 인도 지연으로 2024년 상반기에 "평소보다 높은" 현금 유입이 예상되지만, 향후 12개월 동안 추가 자금이 필요하다는 점을 인정했습니다.
또한 다른 전기 자동차 회사의 접근 방식과는 대조적으로 고객 직접 판매 모델에서 딜러-파트너 모델로 전환하는 등 판매 전략을 바꾸고 있습니다.
TD 코웬은 이러한 상황에 대해 "피스커의 생존 여부는 거래 체결 능력에 달려 있다"고 말했습니다.
한편, CEO 헨릭 피스커는 다른 제조 파트너를 확보하지 않고는 알래스카 픽업 트럭과 PEAR 소형차 등 향후 프로젝트에 '외부 지출'을 하지 않을 것이라고 강조했습니다. 그는 또한 피스커에 대한 투자, 공동 전기차 플랫폼 개발, 북미에서의 제조로 이어질 수 있는 대형 자동차 제조업체와의 협상이 진행 중이라고 언급했습니다.
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