목요일, HSBC는 스텔란티스 NV(STLA:IM)(뉴욕증권거래소: STLA)의 목표 주가를 기존 23.50유로에서 22.00유로로 하향 조정했습니다.
이 회사는 투자자들에게 자동차 제조업체의 주식에 대한 포지션을 유지하도록 계속 조언합니다. 이번 조정은 HSBC가 2024년부터 2026년까지의 조정 영업이익(AOI) 전망치를 5%에서 11%까지 하향 조정한 데 따른 것입니다. 이러한 AOI 재조정이 새로운 목표 주가의 주요 원인으로, 현재 주가 대비 14% 상승 가능성을 시사합니다.
투자의견 보류는 여러 시장 요인으로 인한 HSBC의 신중한 입장을 반영한 것입니다. 미국 시장의 높은 재고 수준은 스텔란티스의 출하량과 가격 책정력에 잠재적 리스크로 작용할 수 있습니다. 또한 수많은 자동차 제조업체가 공격적으로 신차를 출시하는 경쟁이 치열한 분야에서 신차 출시의 결과를 예측할 수 없다는 점도 불확실성을 가중시킵니다.
HSBC의 분석에 따르면 스텔란티스 주식의 리스크는 주로 시장 상황, 특히 자동차 판매량과 자동차 산업의 전반적인 가격 규율과 관련이 있습니다. 이러한 시장 역학 관계는 스텔란티스에게 기회와 도전이 동시에 존재하며, 향후 재무 성과에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
HSBC의 수정된 목표주가는 스텔란티스의 재무 전망과 시장 지위에 대한 회사의 최신 평가를 반영한 것입니다. 자동차 업계의 투자자와 이해관계자들은 업데이트된 기대치에 대한 회사의 실적을 지속적으로 모니터링할 것입니다.
다른 최근 소식으로, 바이든 행정부는 2031년까지 갤런당 평균 50.4마일을 목표로 하는 트럭과 SUV에 대한 새로운 연비 규정을 확정했습니다. 처음에 제안된 것보다 덜 엄격한 이 결정은 자동차 제조업체에 대한 규정 준수 벌금을 줄일 것으로 예상되며, 특히 제너럴 모터스 및 스텔란티스와 같은 디트로이트 제조업체에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
이와 관련하여 스텔란티스는 RBC Capital로부터 '우수' 등급을 유지했으며 목표 주가는 31.00유로를 유지했습니다. 이 회사는 최근 높은 딜러 재고 수준에 대한 우려를 해소하고 파워트레인 기술에 대한 회사의 적응력 있는 접근 방식을 강조하기 위해 다가오는 북미 투자자의 날에 대한 시장의 긍정적인 반응을 예상하고 있습니다.
또한, 스텔란티스는 탄소 순배출 제로 미래를 달성하고 고객 만족도를 높이기 위한 '데어 포워드 2030' 전략 계획의 일환으로 경영진 개편을 발표했습니다.
마지막으로 텍사스주 제25지구 하원의원인 로저 윌리엄스 의원은 스텔란티스 주식을 매입하는 등 에드워드 존스 브로커리지 계좌를 통해 여러 차례 주식 거래를 하는 등 주식 시장에서 활발히 활동해 왔습니다.
이는 최근의 상황이며 현재 시장 환경에 대한 회사와 투자자 모두의 적극적인 참여를 반영합니다.
인베스팅프로 인사이트
투자자들이 스텔란티스 NV에 대한 HSBC의 수정된 목표주가를 검토하는 가운데, InvestingPro의 최신 실시간 데이터는 회사의 재무 건전성에 대한 심층적인 이해를 제공합니다. 스텔란티스는 7612억 달러의 시가총액과 3.13의 매력적인 주가수익비율을 자랑하며, 2023년 4분기 기준 지난 12개월을 살펴보면 3.59로 약간 더 높아집니다. 이러한 낮은 수익 배수는 특히 2024년 중반 기준 5.91%의 상당한 배당 수익률과 결합할 때 주가가 저평가되어 있을 수 있다는 신호이며, 이는 주주에 대한 견고한 수익률을 반영합니다.
스텔란티스는 재무적 매력에 더해 재무제표상 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있어 재정적 안정성을 보여주는 확실한 신호입니다. 또한 애널리스트들이 올해 수익성을 예측하고 있고 지난 12개월 동안 수익성을 유지해 온 스텔란티스는 재정적으로도 탄탄한 것으로 보입니다. 이는 InvestingPro 팁 중 하나에서 강조한 것처럼 현금 흐름이 이자 지급을 충분히 감당할 수 있다는 사실에 의해 더욱 강조됩니다.
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