화요일 에버코어 ISI는 델타항공(NYSE: DAL)의 목표 주가를 60달러에서 65달러로 상향 조정하고, 이 항공사의 주식에 대한 시장수익률 아웃퍼폼 등급을 유지했습니다. 이번 조정은 7월 11일로 예정된 2분기 실적 발표 전에 델타항공의 재무 추정치가 소폭 상향 조정될 것으로 예상됨에 따라 이루어졌습니다.
델타항공은 2분기에 강력한 운영 안정성을 보여줬으며, 이는 수용 능력과 단가에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
델타항공은 6월과 7월에 업계 공급 능력이 현저히 높았던 시기를 헤쳐나가고 있습니다. 하지만 델타항공은 이 기간 동안에도 견고한 운영 실적을 기록했습니다. 또한 델타항공은 정유사 이익 감소를 고려한 후에도 당초 예상보다 낮은 연료 비용으로 이익을 얻었습니다.
에버코어 ISI는 델타항공의 3분기 실적 예상치가 합리적이라고 판단했습니다. 이 회사는 또한 전년도 델타항공의 기업 수익 회복이 디트로이트의 자동차 산업과 로스앤젤레스의 엔터테인먼트 산업의 파업으로 인해 부정적인 영향을 받았다는 점을 강조합니다. 이러한 사건은 작년 4분기에 항공사 실적에 영향을 미쳤습니다.
에버코어 ISI는 올 가을까지 항공 산업의 구조가 개선될 것으로 예상했습니다. 이러한 전망은 업계 내 지속적인 구조 개선에 대한 기대감이 뒷받침되고 있습니다.
또한 에버코어 ISI는 델타항공의 2024 회계연도 및 2025 회계연도 수익 추정치를 기존 주당 6.65달러와 7.25달러에서 각각 주당 6.75달러와 7.35달러로 상향 조정했습니다. 델타항공의 목표주가 65달러는 이러한 업데이트된 추정치와 긍정적인 업계 전망을 반영한 것입니다.
다른 최근 소식으로는 미국 재무부가 미국 11개 주요 항공사의 워런트 경매를 통해 5억 5,670만 달러를 모았다는 소식이 있습니다. 이 영장은 처음에 항공 부문에 대한 정부의 코로나19 구호 활동의 일환으로 발행되었습니다. 아메리칸 항공이 총 126억 달러로 가장 많은 정부 지원을 받았으며, 델타 항공 119억 달러, 유나이티드 항공 109억 달러, 사우스웨스트 항공 72억 달러가 그 뒤를 이었습니다.
델타항공 주주들은 최근 연례 주주총회에서 12명의 이사 후보를 모두 재선임하고 임원 보수에 대한 자문 투표를 승인했습니다. 델타항공의 2024년 1분기 주당 순이익은 0.45달러로 예상치를 상회했으며, 2분기에는 전년 동기 대비 5~7%의 매출 증가가 예상됩니다.
또한 델타항공은 HSBC 글로벌 리서치, 아르거스 리서치, 에버코어 ISI, 바클레이스, 서스퀘하나 파이낸셜 그룹, UBS 증권 등 여러 금융 기관에서 주식 매수 및 비중 확대 투자의견을 개시하거나 유지하면서 월스트리트에서 호평을 받고 있습니다. 델타항공의 로열티 프로그램과 아메리칸 익스프레스와의 제휴 등 다각화된 수익원이 향후 수익을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.
하지만 항공 산업에 도전 과제가 없는 것은 아닙니다. 델타항공은 다른 주요 미국 항공사들과 함께 여름 여행 시즌이 다가옴에 따라 만성적인 항공 교통 관제사 부족 문제를 해결해 줄 것을 정부에 촉구하고 있습니다. 이러한 최근의 상황은 항공 산업의 역동적인 특성과 델타항공의 운영 및 전략적 결정에 영향을 미치는 다양한 요인을 강조합니다.
인베스팅프로 인사이트
InvestingPro의 최근 데이터에 따르면 델타항공(NYSE: DAL)은 시가총액 319억 8,000만 달러로 강력한 시장 지위를 자랑합니다. 이 항공사의 현재 주가수익비율은 경쟁력 있는 6.32로 일부 동종 업계에 비해 낮은 수익 배수로 거래되고 있음을 나타냅니다. 이는 2024년 1분기 기준 지난 12개월 동안의 조정 주가수익비율이 7.37로 시장의 우호적인 밸류에이션을 반영하는 것으로도 뒷받침됩니다.
인베스팅프로 팁은 델타항공이 높은 주주 수익률과 올해에도 수익성을 유지할 것이라는 애널리스트들의 예측을 바탕으로 여객 항공업계에서 두드러진 업체로 주목받고 있다고 강조합니다. 델타항공이 지난 12개월 동안 수익을 냈다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 그러나 잠재적 투자자는 현재 델타항공의 단기 부채가 유동 자산을 초과하고 있어 유동성 문제가 발생할 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
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