금요일, Susquehanna는 알래스카 에어 그룹 (NYSE: ALK) 주식에 대한 재무 전망을 조정하여 목표 주가를 기존 40달러에서 42달러로 인상하고 중립 등급을 유지했습니다.
이 회사는 보잉 737 MAX 착륙으로 인한 영향을 제외한 항공사의 1분기 가용 좌석 마일당 수익(RASM)이 약 5% 증가했다고 인정했습니다. 레저 여행 부문의 강세는 경쟁사인 젯블루항공의 네트워크 변경에 따른 소비자 행동 변화와 로스앤젤레스 국제공항의 잠재적 시장 점유율 상승에 대한 의문을 제기했습니다.
알래스카항공의 1분기 조정 주당 순이익(EPS)은 -0.92달러로, 4월 가이던스인 -1.05~1.15달러의 상단을 상회하고 컨센서스 예상치인 -1.05달러와 서스퀘하나의 예상치인 -1.10달러를 상회하는 실적을 발표했습니다.
특히 이번 실적에는 1월에 발생한 보잉 737 MAX 9의 착륙으로 인한 약 1억 6,200만 달러의 영향이 포함되었습니다. 이 요인이 없었다면 알래스카 항공의 조정 주당순이익은 0.03달러의 플러스를 기록했을 것입니다. 예상보다 양호한 운영 성과가 서스퀘하나 모델에 비해 플러스 변동의 주요 원인으로 꼽혔습니다.
긍정적 인 결과에도 불구하고 분석가는 항공사의 2024 회계 연도 용량에 대해주의를 표명하면서 완전히 "위험 제거"되지 않았 음을 시사했습니다. 이 보고서는 알래스카항공의 1분기 조정 순부채 대 EBITDAR 비율이 약 1.1배, 부채 대 자본 비율이 약 47%로 2019 회계연도에 비해 6% 포인트 증가에 그치는 등 재무상태가 견고하다고 지적했습니다.
그럼에도 불구하고 알래스카 항공은 특히 연료비를 제외한 성장률이 1~2% 포인트 하락할 경우 비용을 크게 절감할 수 있는 분야를 파악하는 데 어려움을 겪을 것으로 예상했습니다.
InvestingPro 인사이트
팬데믹 이후 상황을 헤쳐나가는 알래스카 에어 그룹(NYSE: ALK)의 재무 건전성과 시장 성과에 대한 보다 명확한 그림을 제공하는 InvestingPro의 실시간 데이터를 통해 알래스카 에어의 현재 상황을 파악할 수 있습니다. 이 회사의 시가총액은 55억 9,000만 달러로 견고하며, 현재 22.39의 주가수익비율(P/E)에 반영된 적정 수준의 부채로 운영되고 있습니다. 더욱 인상적인 것은 2024년 1분기 기준으로 지난 12개월 동안 조정하면 P/E 비율이 10.38로 더 낮아져 수익성이 개선되었음을 시사합니다.
인베스팅프로 팁은 애널리스트들이 알래스카항공의 수익 성장 가능성에 대한 자신감을 나타내며 향후 수익 전망치를 상향 조정했다고 강조합니다. 이러한 낙관론은 지난 한 달 동안 17.5%의 총 수익률과 지난 3개월 동안 27.55%의 수익률이라는 강력한 수익률로 뒷받침되고 있습니다. 이러한 지표는 투자자들이 알래스카항공의 탄탄한 운영 실적과 현재 업계에서 직면한 문제를 효과적으로 해결할 수 있는 능력을 인정하고 있음을 시사합니다.
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