웨스트 버지니아와 켄터키 출신이 주도하는 26개 주 법무 장관 연합이 최근 제정된 바이든 행정부의 차량 연비 규정에 대한 소송을 제기했습니다. 수요일에 시작된 이 법적 조치는 기업 평균 연비(CAFE) 기준의 증가를 의무화하는 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 정한 규칙에 이의를 제기하는 것입니다.
6월 7일, NHTSA는 2031년까지 시행될 예정인 강화된 연비 요건을 최종 확정했다고 발표했습니다. 업데이트된 규정은 향후 10년 말까지 갤런당 약 50.4마일의 평균 연비를 목표로 하고 있으며, 이는 현재의 갤런당 39.1마일에서 소폭 상승한 수치입니다.
법무장관들은 이러한 새로운 규정이 비현실적이며 자동차 제조업체들이 전기차 생산에 박차를 가하도록 압력을 가한다고 주장합니다. 현재 CAFE 기준은 2026년 목표인 갤런당 49마일보다 약간 높은 수준이지만, 행정부의 초기 제안보다 덜 엄격합니다. 이 법적 도전은 연비를 높이고 화석 연료에 대한 의존도를 낮추는 것을 목표로 하는 연방 자동차 규제에 대한 주들의 상당한 반발을 나타냅니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.