수요일 미국 상원은 주정부가 전국 고속도로 시스템에서 차량의 온실가스 배출량을 측정하고 감축 목표를 설정하도록 의무화하는 연방 고속도로 관리국(FHWA) 규정을 폐지하려는 움직임을 보였습니다. 이 규칙을 거부하는 결의안은 53대 47의 표차로 승인되었으며, 민주당의 셰로드 브라운, 존 테스터, 조 맨친 의원이 공화당의 편에 섰습니다.
지난달 미국 지방법원 판사 제임스 웨슬리 헨드릭스가 불법으로 간주한 FHWA 규칙은 항소심에서 결정이 번복될 경우 변경될 수 있습니다. 이 규칙은 기후 변화의 영향을 완화하기 위해 설정된 목표인 2050년까지 온실가스 순배출량 제로를 달성하려는 조 바이든 대통령의 목표를 지원하기 위한 것이었습니다.
상원의 결정에도 불구하고 백악관은 운송 부문이 미국 온실가스 배출에 크게 기여하고 있다는 점을 지적하며 이 규정을 유지하겠다는 의사를 표명했습니다. 백악관의 성명은 이 규칙이 운송 부문 배출을 관리하기 위한 투명하고 합리적인 접근 방식이라고 강조했습니다. 바이든 대통령은 이 법안이 자신의 책상에 도달하면 거부권을 행사하겠다는 의지를 분명히 밝혀 왔으며, 공화당원들이 그러한 거부권을 무효화하는 데 필요한 표를 가질 가능성은 낮습니다.
셸리 무어 카피토 공화당 상원의원은 행정부가 이 규칙을 시행하면서 권한을 넘어섰다고 주장하며 상원의 표결이 행정부의 권한 남용에 대한 메시지로 간주했습니다. FHWA는 이전에 이 규칙이 시간이 지남에 따라 배출량을 줄이도록 설정되었지만, 특정 목표를 강제하거나 목표를 달성하지 못한 주에 불이익을 주지는 않았으며 주 교통부에 유연성을 제공했다고 지적한 바 있습니다.
하원은 아직 이 법안에 대한 표결을 실시하지 않았습니다. 이 입법 과정의 결과에 따라 바이든 행정부의 광범위한 환경 정책 프레임 워크의 일부로 도입되었으며 주정부가 고속도로에서 차량 온실 가스 배출을 추적하도록 요구했던 트럼프 행정부의 2018 년 폐지 된 오바마 시대 규칙과 대조적으로 FHWA 규칙의 향후 시행이 결정됩니다.
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