ITA항공은 2023년 순손실을 500만 유로로 대폭 축소하여 전년도 순손실인 약 4억 8,600만 유로에서 크게 개선되었습니다. 2021년에 사라진 알리탈리아를 인수한 이 국영 항공사의 매출은 항공편 수 증가에 힘입어 24억 유로로 증가했습니다.
이 항공사는 지난해 7천만 유로의 조정 핵심 이익(EBITDA)을 달성했습니다. 이러한 재무 성과는 팬데믹의 후유증과 연료비 상승으로 인해 15억 유로의 매출을 기록했던 2022년에 비해 턴어라운드한 것입니다.
안토니노 투리치 회장은 이 같은 실적 개선의 원동력을 ITA항공 직원들의 헌신적인 노력으로 꼽았습니다. 운영 실적 측면에서 ITA 항공은 2023년 1,480만 명의 승객을 수송하여 2022년 승객 수보다 46.9% 증가했습니다. 또한 이 항공사는 79%의 항공기 적재율을 기록했으며 약 4억 5,000만 유로의 현금 유동성을 확보한 채 한 해를 마감했습니다.
한편, 독일의 루프트한자는 이탈리아 재무부로부터 3억 2,500만 유로에 ITA 항공 지분 41%를 인수하는 절차를 진행 중입니다. 그러나 이 잠재적 거래는 유럽 당국의 규제 조사를 받고 있으며, 유럽 당국은 인수가 경쟁에 부정적인 영향을 미치고 가격 상승으로 이어질 수 있다는 우려를 표명했습니다. 이번 주 초에 발표된 EU의 반독점 경고에 대응하여 루프트한자와 ITA 항공은 이러한 우려를 해소하고 거래 승인을 촉진하기 위한 구제책을 제안하기로 합의했습니다.
이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.