[시티타임스=미국/북중남미] 미국 뉴욕시가 음식을 배달하거나 물건을 배송하기 위해 거리를 달리는 전기 자전거, 스쿠터, 오토바이 등을 관리할 새로운 부서를 만들 것을 발표했다고 블룸버그 통신이 24일(현지시간) 보도했다.
에릭 아담스 뉴욕 시장은 시 국정 연설에서 이륜 및 삼륜 차량 배달 서비스를 규제할 ‘지속 가능한 배달부’ 신설을 제안했다. 배터리로 구동되는 이런 차량은 공해가 없고 교통혼잡 완화에도 도움이 되지만, 보행자와 탑승자의 안전이나 배달 노동자 권리에 대한 논쟁이 일기도 한다.
아담스 시장은 “이는 차세대 모빌리티 혁신이 우리 노동자, 이웃, 우리 도시를 위해 작동하도록 보장하는 방법이 될 것”이라고 밝혔다.
뉴욕시 운영 담당 부시장 미라 조시는 블룸버그에 앱에 기반한 배송 서비스가 “비즈니스 기반을 넓히고, 효율적인 물류 계획을 세우도록 해 혁신에 도움이 된다”며 “진입 장벽 낮은 일자리가 생겨나 근로자에게도 좋다”고 밝혔다. 맨해튼에는 올해 말 혼잡 요금제가 도입됨에 따라 트럭을 화물용 자전거로 바꾸는 회사도 늘었다.
음식 배달 업무에 대한 최저임금 같은 노동 규정을 시행하는 것은 소비자 및 근로자 보호국이, 배달기사 교육 및 충전 인프라는 교통국이 담당하는 식으로 관련 업무가 분산되어 있어 뉴욕시는 한 부서가 일원화해 관리할 필요를 절감한 것으로 보인다. 지금의 전기 자전거 난립을 해소하고, 다가올 배달용 드론과 로봇 기대를 대비하기 위해서라도 소형 모빌리티에 대한 대처가 필요하다는 것이다.
한편 뉴욕시는 새로운 부서를 통해 배달 및 운송 앱 회사로부터 유용한 자료를 수집하길 희망하고 있다. 조시 부시장은 “인프라 측면에서, 이런 움직임이 어디서 일어나고 있고, 앞으로 어디에서 일어날 지 예측하는 것은 자전거 도로 확장에 중요하다”고 말했다.
뉴욕시의 마이크로 모빌리티(친환경 동력의 소형 이동수단) 관련 인프라는 계속 발전 중이다. 최근 맨해튼의 10번가와 3번가에 더 넓은 자전거 도로가 생기면서 사용자들이 몰려들고 있다.
배터리로 작동되는 자전거와 스쿠터는 최근 몇 년 사이에 합법화됐지만, 허용되는 장소와 허용되는 모터 성능에 대한 지자체 규정은 여전히 모호한 상태다. 배달원들은 위험한 근무 환경에 시달리는 와중에 단속에 걸릴 수도 있다.
살기 좋은 거리를 만들자는 목표로 설립된 ‘오픈 플랜스’의 상임이사 사라 린드는 “우리는 뉴욕의 마이크로 모빌리티 환경이 안전한 방식으로 구축되고 시 정책에 의해 장려되길 바란다”며 “자전거 도로 등이 확충되면 안전이나 거주성, 교통, 기후 측면에서 큰 이득이 될 수 있다”고 밝혔다.