에미레이트 항공의 셰이크 아메드 빈 사이드 알 막툼 회장은 777X 항공기 문제 해결이 계속 지연되고 있는 것에 대해 보잉에 불만을 표명했습니다. 보잉 (NYSE:BA) 777X의 최대 고객사인 에미레이트 항공은 인증 지연 및 기타 문제로 인해 항공기 취항이 약 5년 정도 미뤄지면서 차질을 빚고 있습니다.
두바이 왕실과 정부의 주요 인사이기도 한 셰이크 아흐메드는 777X에 대한 인증이 2025년 1분기에 완료될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 그러나 인도 일정을 둘러싼 불확실성은 대형 트윈 엔진 제트기를 보유한 중동의 대표 항공사인 에미레이트 항공에 부담을 주고 있습니다.
약 400석 규모의 업계 최대 트윈 엔진 제트기가 될 777X의 인도 지연으로 인해 에미레이트 항공은 기존 항공기의 서비스 수명을 연장할 계획입니다. 셰이크 아흐메드의 발언은 두바이에서 열린 아라비안 트래블 마켓 관광 무역 전시회에서 나온 것으로, 그는 "나는 행복하지 않다"며 불만을 표출했습니다.
그는 또한 보잉의 새 경영진이 상황을 바로잡기 위해 최선의 노력을 다하겠다고 약속했다고 언급했습니다.
보잉은 현재 항공사, 규제 당국 및 투자자들로부터 더 많은 조사를 받고 있으며, 특히 지난 1월 737 MAX 비행기의 공중 패널 폭발 사고 이후 경영 점검을 받고 있습니다.
인베스팅프로 인사이트
최근 에미레이트항공 회장이 보잉의 777X 항공기 지연에 대해 언급한 것을 고려할 때 회사의 재무 건전성과 시장 심리를 고려하는 것이 중요합니다. 보잉(BA)은 현재 재무 지표와 애널리스트의 기대치에 반영된 문제와 씨름하고 있습니다. 이 거대 항공우주 및 방위 산업이 이 격동의 시기를 헤쳐나가는 가운데, 보잉의 현재 시장 지위와 미래 전망을 밝힐 수 있는 인베스팅프로의 주요 인사이트를 소개합니다.
보잉의 시가총액은 1,088억 8,000만 달러로, 최근의 어려움에도 불구하고 시장에서 큰 입지를 차지하고 있음을 보여줍니다. 2024년 1분기 기준 지난 12개월 동안의 매출은 764억 4,000만 달러로 8.37%의 성장률을 보였습니다. 그러나 같은 기간 동안 보잉의 매출 총이익률은 11.48%로, InvestingPro 팁에서 언급했듯이 보잉이 직면한 과제 중 하나는 매출 총이익률이 약하다는 점입니다.
애널리스트들은 향후 실적 전망치를 하향 조정했는데, 이는 보잉의 주가가 변동성이 컸던 점을 고려할 때 투자자들이 고려해야 할 중요한 포인트입니다. 올해 수익성이 좋지 않을 것으로 예상되고 지난 12개월 동안 수익성이 좋지 않았기 때문에 이러한 가격 변동은 불확실성을 반영합니다. 이는 -50.08의 마이너스 주가수익비율과 2024년 1분기 기준 지난 12개월 동안의 조정 주가수익비율이 -86.48로 더욱 뚜렷하게 드러납니다.
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