폭스바겐 XETRA:VOWG_p, 메르세데스-벤츠 OTC:MBGAF, 스텔란티스 NYSE:STLA를 포함한 유럽 자동차 제조업체들은 고금리와 신차에 대한 소비자 수요 감소를 배경으로 신모델 출시를 준비하면서 화요일에 판매와 수익이 감소했다고 보고했습니다. 판매 감소는 메르세데스-벤츠 3.6%, 스텔란티스 1.5%, 폭스바겐 2.1% 하락하는 등 각 회사의 주가에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
이러한 하락세는 대중 시장과 고급 자동차 부문 모두에 영향을 미치며 전반적으로 나타났습니다. 메르세데스-벤츠의 최고재무책임자(CFO) 하랄트 빌헬름은 1분기 시장의 약세를 인정하며 최고급 차량 제품도 경기 침체에서 자유롭지 못했다고 언급했습니다. 빌헬름은 글로벌 경제 및 지정학적 불확실성에 대한 경계의 필요성을 강조했습니다.
메르세데스-벤츠는 판매 부진과 1분기 수익 30% 감소에도 불구하고 높은 가격 수준을 유지하기로 결정했습니다. 폭스바겐도 영업이익이 20% 감소했으며, 스텔란티스는 같은 기간 매출이 12% 감소했다고 밝혔습니다.
세 자동차 제조업체 모두 2024년 수익 또는 매출 목표를 고수하고 있으며, 신모델 출시를 앞두고 있어 자신감을 보이고 있습니다. 유럽 자동차 업계는 중국에서 현지 제조업체와의 치열한 경쟁, Tesla (NASDAQ:TSLA) NASDAQ:TSLA 및 중국 전기차 제조업체와 보조를 맞추기 위해 전기차(EV)에 막대한 투자를 해야 하는 등 여러 도전과제에 맞서고 있습니다.
스텔란티스의 CFO Natalie Knight는 새로운 제품 포트폴리오로의 전환과 향후 출시를 앞두고 재고를 줄이기 위한 노력이 출하량과 매출에 영향을 미쳤다고 말했습니다. 이 회사는 이러한 주요 제품 출시를 앞두고 가격 전략을 강화하는 데 주력하고 있습니다.
Jefferies의 애널리스트들은 스텔란티스의 매출 부진은 주로 판매량과 가격이 기대에 미치지 못한 유럽 실적에 기인한다고 지적했습니다. 그러나 다른 시장에서는 순 가격이 여전히 강세를 보였다고 지적했습니다.
폭스바겐은 1분기 말부터 주문이 증가하고 있어 2분기 실적이 개선될 것으로 기대하고 있습니다. 폭스바겐은 올해 30개의 신차를 출시할 계획이며, 해가 갈수록 판매량을 늘리겠다는 목표를 세우고 있습니다.
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