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2025년 5월 12일 월요일, 페덱스(NYSE:FDX)는 뱅크오브아메리카 인더스트리얼, 운송 & 항공 키 리더스 컨퍼런스 2025에 참가했다. 페덱스는 진화하는 시장 환경 속에서 회사의 전략적 계획과 재무 성과를 설명했다. 페덱스는 장기적인 성장에 대해 낙관적이지만, 관세 변경과 소액 면세 종료와 같은 어려움을 인지하고 있다.
주요 내용
- 페덱스는 DRIVE 프로그램과 네트워크 2.0 이니셔티브를 통해 영업 이익 개선을 추진하고 있다.
- 페덱스는 중국과의 관세 변경과 아마존과의 새로운 계약에 적응하고 있다.
- 페덱스는 유럽에서의 수익성 향상과 중소기업(SMB) 전략 개선에 전념하고 있다.
- 경영진은 장기적인 성장 전망에 대해 신중한 낙관론을 유지하고 있다.
재무 결과
- 페덱스는 2025 회계연도에 DRIVE를 통해 22억 달러의 비용 절감을 달성할 예정이며, 2026 회계연도에는 추가적으로 4억 달러를 예상하고 있다.
- 페덱스 익스프레스의 마진은 4분기에 9% 중반대가 될 것으로 예상되며, 이는 220bp 개선된 수치이다.
- 페덱스는 매출 1,000억 달러 달성 시 페덱스에서 10%의 마진을 목표로 하고 있다.
- SMB 시장에서 지난 20년간 91%의 갱신율을 유지해 왔다.
운영 업데이트
- 네트워크 2.0은 속도보다 서비스 품질을 우선시하며 진행 중이다. 12%의 흐름이 예상되며, 2026 회계연도 말까지 40%로 증가할 것이다.
- 아마존과의 새로운 계약은 국내에서 패키지당 평균 무게와 수익률을 향상시킬 것으로 예상된다.
- 페덱스는 전체 국내 항공편의 30%를 감축했으며, 이는 주간 네트워크의 60%에 영향을 미친다.
- 페덱스는 Tricolor 이니셔티브를 통해 자산을 제품과 일치시키는 데 집중하고 있다.
향후 전망
- 페덱스는 화물 시장이 완만해질 것으로 예상하며, 잠재적인 순차적 개선이 있을 수 있다.
- 기술 발전은 역량과 고객 가치를 향상시키기 위한 핵심 요소이다.
- 페덱스 화물의 새로운 리더가 곧 임명될 예정이다.
- 페덱스는 B2B 전략을 강화하고 우편 서비스의 역풍과 인플레이션을 헤쳐나갈 계획이다.
Q&A 주요 내용
- 페덱스는 용량 활용도를 극대화하기 위해 상업 전략을 개선하고 있다.
- 화물 부문은 고객 경험을 개선하기 위해 기술에 투자하고 있다.
- DRIVE 목표에 맞춰 추가 비용을 충당하기 위해 새로운 할증료가 도입될 예정이다.
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