유럽 자동차 제조업체들이 수요 부진과 비용 상승으로 인한 어려운 경제 환경에 직면하면서 여러 주요 기업들이 수익 경고를 발표하고 있습니다. 세계 4위 자동차 제조업체인 스텔란티스는 오늘 중국과 미국 등 주요 시장에서의 수요 감소와 함께 European Union과 베이징 간의 무역 전쟁 위협에 직면하고 있다고 발표했습니다. EU는 중국 전기차에 대한 보조금 의혹으로 수입 관세를 최종 확정하는 과정에 있습니다.
이로 인해 자동차 산업의 시장 가치에 상당한 영향을 미쳐 수십억 유로의 손실이 발생했습니다. 스텔란티스의 주가는 거의 11% 하락하여 2022년 12월 이후 최저치를 기록했습니다. 회사의 주가는 올해 38% 하락하여 유럽에서 가장 저조한 실적을 보인 자동차 제조업체가 되었습니다.
아스톤 마틴도 오늘 중국의 수요 감소 등을 이유로 연간 수익 경고를 발표했습니다. 이로 인해 주가가 최대 20% 하락하여 약 2년 만에 최저치를 기록했습니다. 이달 초에는 Mercedes-Benz와 BMW 등 다른 고급 자동차 제조업체들도 비슷한 경고를 발표한 바 있습니다.
자동차 산업의 또 다른 주요 기업인 Volkswagen은 3개월도 채 되지 않아 2024년 수익 전망을 두 번째로 하향 조정했습니다. 이 발표는 금요일 늦게 이루어졌으며, 월요일까지 Volkswagen의 주가는 2.8% 이상 하락했습니다.
이들 기업은 전체 판매량의 약 3분의 1을 차지하는 중국 시장에 크게 의존해 왔습니다. 그러나 현재 중국의 경제 약화, 국내 자동차 제조업체와의 경쟁 심화, 그리고 전기차(EV) 부문의 치열한 가격 전쟁에 직면해 있습니다.
유럽에서는 신차 판매가 감소하여 8월에 18.3% 하락하며 3년 만에 최저치를 기록했습니다. 독일, 프랑스, 이탈리아 등 주요 시장에서 큰 손실이 발생했으며, EV 판매도 하락세를 보이고 있습니다.
스텔란티스는 특히 북미 상황의 영향을 크게 받았는데, 시장 수요를 잘못 판단했습니다. 회사는 생산을 줄이고 딜러 매장에서 가치가 하락하고 있는 차량에 대해 큰 폭의 할인을 제공해야 했습니다.
결과적으로 스텔란티스는 올해 조정 이익률 전망을 두 자릿수에서 5.5%에서 7% 사이로 낮추었으며, 50억 유로($5.6 billion)에서 100억 유로 사이의 부정적인 현금 흐름을 경고했습니다.
유럽 자동차 제조업체들의 12개월 선행 주가수익비율(PER)은 약 3배로, GM과 Ford 같은 미국 경쟁사들과 세계 최대 자동차 제조업체인 Toyota에 비해 크게 낮은 수준입니다.
유럽 자동차 제조업체들의 어려움은 더 좋고 저렴한 EV를 더 빠르게 개발할 수 있는 중국 경쟁사들로부터의 경쟁 심화에서도 기인합니다. 전통적인 유럽 자동차 제조업체들이 새롭고 더 저렴한 모델을 개발하고 생산 라인을 전환하는 데 막대한 투자를 하면서 현금 흐름 문제와 공장 가동률 문제에 직면하고 있습니다.
Volkswagen의 중국 시장 점유율 하락과 유럽에서의 수요 감소로 인해 회사는 독일 내 공장 폐쇄를 고려하고 있어 IG Metall 유니온과의 갈등 위험이 있습니다. Volkswagen과 유니온 간의 임금 협상은 지난주에 시작되었습니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.
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