8월 9일 62명의 목숨을 앗아간 비극적인 Voepass 항공기 사고에 대응하여 브라질 하원이 진행 중인 조사를 감독할 위원회를 설립했습니다. 지역 항공사 Voepass가 운항하던 ATR 72-500 항공기는 Cascavel에서 상파울루의 Guarulhos 공항으로 향하던 중 상파울루 북서쪽 약 80km 지점인 Vinhedo에서 추락했습니다.
지난주 Arthur Lira 하원의장의 승인을 받은 37명의 위원회는 조사를 주도하는 항공사고조사센터 Cenipa의 조사 노력을 모니터링할 예정입니다. 위원회의 역할에는 사건에 대한 정보를 제공할 수 있는 주요 인사들을 초청하는 것이 포함됩니다.
초청된 인사들 중에는 Voepass의 Jose Luiz Felicio Filho 사장, Cenipa의 Marcelo Moreno 센터장, 브라질 민간항공규제기관 ANAC의 Tiago Sousa Pereira, 그리고 LATAM Airlines의 Roberto Alvo CEO가 있습니다.
Voepass와 코드쉐어 협정을 맺고 서로의 항공편에 좌석을 판매할 수 있게 한 LATAM Airlines는 이 문제에 대해 언급을 거부했습니다. Voepass는 아직 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 하원 규정에 따르면 초청된 사람들의 출석은 의무사항이 아닙니다.
위원회는 초기 초청자 명단에 대한 투표와 조사 범위 계획을 시작으로 업무를 개시했습니다. 위원회의 최종 보고서 작성을 맡은 Nelsinho Padovani 의원은 조사의 건설적인 목적을 강조하며 "우리의 의도는 마녀사냥이 아닙니다. 이런 일이 다시 일어나지 않도록 조치를 제안하고자 합니다."라고 말했습니다.
위원회의 조사는 12월까지 청문회를 포함할 예정이며, 최종 보고서는 2월에 발표될 것으로 예상됩니다. 한편, Cenipa는 9월 6일 사고에 대한 예비 보고서를 발표할 예정입니다.
의원들은 또한 종합적인 조사의 일환으로 Voepass의 정비 허브를 점검하고 LATAM과의 코드쉐어 협정을 검토할 계획입니다.
사고 원인에 대한 추측에는 사고 당일 해당 지역에 심각한 결빙 경고를 촉발했던 항공기의 알려진 위험 요소인 날개의 결빙 가능성이 포함되었습니다. 과거에도 유사한 상황에서 조종사들이 ATR 항공기의 제어력을 잃은 사례가 있었습니다. 위원회의 조사는 사고로 이어진 요인들을 이해하고 향후 발생을 방지하는 것을 목표로 합니다.
Reuters가 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.