Barclays는 NIO Inc (NYSE: NIO)에 대한 비중축소 등급을 유지하며 목표가를 $4.00로 일관되게 유지했습니다. 이 회사는 NIO의 안정적인 차량 인도량을 인정했으며, 지난 4개월 동안 월 20,000대를 약간 상회하는 수준의 인도량을 기록했다고 언급했습니다. 이러한 인도 속도는 2023년 9월에 마지막으로 관찰된 최고 수준으로의 회귀를 나타냅니다.
회사의 2분기 실적은 예상과 일치했으며, 3분기 인도 가이던스는 월 약 20,000대의 NIO 브랜드 차량을 지속적으로 인도하는 견고한 성과를 나타냅니다. 중국 신에너지 자동차(NEV) 시장의 경쟁적인 환경에도 불구하고 NIO의 회복은 주목할 만합니다.
NIO는 대중 시장 브랜드인 Onvo의 첫 차량 L60을 도입하여 브랜드 포트폴리오를 다각화하고 있으며, 이달 말부터 인도를 시작할 예정입니다. 또한 2025년에는 저가 브랜드인 Firefly 출시 계획을 세웠습니다. 회사는 이러한 하위 브랜드들이 각자의 매장을 갖게 될 것이라고 발표했습니다.
새로운 브랜드로의 확장은 다양한 가격대에서 소비자에게 전체 제품 라인을 제공함으로써 규모의 경제를 가져올 것으로 예상됩니다. 그러나 Barclays는 여러 브랜드를 관리하는 데 따른 위험도 강조하며, 이는 자원 수요의 상당한 증가로 이어질 수 있다고 지적합니다.
최근 다른 소식으로, NIO Incorporated는 2024년 2분기에 강력한 실적을 보고했습니다. 총 수익은 전년 대비 98.9% 증가한 174억 위안에 달했습니다. 회사의 차량 판매 수익은 전년 대비 118.2% 증가한 157억 위안을 기록했으며, 이는 분기 중 기록적인 57,373대 인도량에 힘입은 것입니다. NIO는 또한 ONVO L60 모델을 출시했으며, 이 모델은 상당한 사전 주문량을 기록했습니다.
향후 발전 계획으로, NIO는 생산 능력을 확대하고 내년 3분기까지 세 번째 공장을 건설할 계획입니다. 회사는 또한 월 40,000대의 NIO 브랜드 차량 생산량과 25%의 차량 마진이라는 장기 운영 목표를 향해 노력하고 있습니다. ONVO 브랜드 차량의 경우, 내년 월 20,000대 인도 목표를 설정했습니다.
판매량 증가와 마케팅 캠페인으로 인해 판매관리비가 증가했음에도 불구하고, NIO의 비용 통제와 효율적인 R&D 투자에 대한 집중은 장기적인 수익성에 기여할 것으로 예상됩니다.
회사는 또한 내년 1분기에 플래그십 세단인 ET9을 출시할 계획이며, 기존 유럽 시장에 집중하고 UAE 시장에 진출하는 등 국제 확장을 계속할 예정입니다.
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