케이프 (KQ:064820)는 신규 선박에 장착되는 엔진의 실린더라이너 생산 및 교체용 실린더라이너를 생산하고 있으며 설비의 자체 개발, 절삭 가공 툴의 신규 개발 등을 통해 품질을 개선하고 긴급 수요에 대응한 납기 단축 등을 시도하고 있다.
하지만 주요 수익원으로는 IB/PF 업무에 기반한 수수료 수익, 법인 대상의 중개 수익, 주식 및 채권 트레이딩 등의 금융 수익으로 확인된다.
최근에 특별한 이슈는 없으나 해운업 관련 주가 전반적으로 상승하고 있기 때문에 함께 수급이 들어오는 것으로 보인다.
이어서, 일봉 차트를 통해 앞으로의 주가 흐름을 예상해본다.
올해부터 의미 있는 지지 구간은 주황색으로 표시한 1번 구간으로 확인되지만 6월부터 지속적으로 하락하는 주가 흐름으로 인해 2번 상단 추세선이 그려지며 하락했고 8월에는 우리나라 증시가 하락하면서 1번 지지 구간을 이탈했던 모습이 보인다.
하지만 국내 증시 상승과 함께 주가가 다시 회복되며 2번 상단 추세선을 돌파하고 1번 지지 구간에서 지지를 한 번 받은 후 다시 상승하는 추세로 보인다.
이렇게 봤을 때 1번 지지 구간은 상당히 신용도가 높은 지지 구간으로 보인다.
따라서 빨간색 화살표로 표시한 것처럼 주가가 상승하는 것이 이상적이며 1번 지지 구간 아래로 주가가 이탈하여 하락하는 경우 추가적인 주가 하락이 있을 수 있으므로 주의하여야 한다.
최근 5일 동안 개인은 매도, 외국인과 기관은 매수한 것으로 확인되며 특히 기관에서 9월 7일부터 지속적으로 매수하고 있고 주가가 상승함에 따라 매수하는 금액이 점차적으로 줄어들고 있는 것이 확인된다.
9월 7일부터 매수한 기관들의 수익률은 +5% 이내일 것으로 예상되며 이 기관들이 단기적으로 투자한 것인지 중/장기적으로 투자한 것인지에 대해 지속적으로 모니터링할 필요가 있다.
주요 재무정보를 확인했을 때 매출액 대비 영업이익이 낮은 편이며 부채비율이 상당히 높은 편이다.
이러한 이유는 케이프의 주요 수익원이 금융수익이기 때문인데 <현대해상>이나 <하나금융지주> 등과 같이 금융업이나 보험업 등의 재무 상태와 비슷하게 나타나는 것으로 보인다.
현재 국내 시장은 미국의 금리 인상이라는 이벤트를 앞두고 있는데 특히, 다음 주 초에는 우리나라 추석 연휴와 더불어 중국의 중추절로 인해 휴장기간이 있으며 9월 23일 목요일 새벽에는 FOMC의 금리 결정 발표가 있기 때문에 가급적 매매를 쉬거나 단기적인 투자를 통해 손실을 최소화시키는 것이 중요하다고 생각한다.
※ 본 포스팅은 제 개인적인 의견일 뿐이며 손실이 발생하는 경우 책임지지 않으니 투자 시 본인이 신중하게 분석하고 결정하여 투자하시기 바랍니다.